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主題: 江夏譚鑫培商圈已初步成型!!!

  • jack879
樓主回復
  • 閱讀:16375
  • 回復:24
  • 發表于:2019/6/8 20:39:49
  1. 樓主
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文化大道與譚鑫培路在江夏十年前原本是兩條偏遠荒涼的道路,隨著江夏重點打造區域往文化大道傾斜,這兩條偏遠道路逐漸成為江夏重要道路,特別是文化大道2018年12月28日27號線通車 ,更加拉近江夏與武漢城區距離,周邊也匯集了江夏各大政府機關,大型社區,區縣醫院,大學,小學,商業綜合體,中央大公園,江夏地標譚鑫培公園。人流密集,入住人口越來越多,(甚至經常在中百廣場星巴克,盒馬鮮生看到外國友人購物休閑,)而文化大道與譚鑫培路黃金十字路口 區位優勢凸顯,坐擁7號線正地鐵口譚鑫培站(27號線最多出站口)堪稱江夏新城核心區域。


前期27號線譚鑫培地鐵站的n多出口之前一直在進行內部施工,只開通ABCD出口,剩下的出口均未開放。

    近日譚鑫培地鐵站 匠心匯 其他出口已經開放,施工完畢。這意味著外地游客通過地鐵7號線,通過譚鑫培站內更方便就可以去到:中百廣場(譚鑫培站H 1出口),沃爾瑪(譚鑫培站J 2出口),盒馬鮮生(譚鑫培站A出口)同時地鐵匠心匯也是武漢地鐵集團重金打造地鐵商業,地鐵+物業”模式武漢地鐵集團已打造旗下“匠心”系列四大項目——“匠心城·徐家棚”、“匠心匯·徐東大街”、“匠心匯·武勝路”以及“匠心匯·青魚嘴” 。

     現江夏譚鑫培商圈 聚集了:江夏中百廣場(江夏現階段招商,環境,管理第一商業綜合體),萬豪天街(江夏首家沃爾瑪大型超市,江夏首家歐亞達家居市場填補區域空白),聯投廣場(新零售代表,江夏首家盒馬鮮生,填補區域空白)。待到中糧搬遷后,引入江夏首家萬達廣場(有消息中糧必然搬遷,很大可能引入萬達廣場)提升江夏譚鑫培商圈知名度,江夏譚鑫培商圈將完全形成。大型商圈形成將提升江夏商業檔次,格局,有利江夏招商引資,吸引更多外地人口落地江夏,成為江夏人民休閑購物新地標。
十字路口四周均有地鐵口,交通便捷,環境優越。
車水馬龍,人流如織的中百廣場,盒馬鮮生
7號線譚鑫培站匠心匯已開通。
  
  • 走自已路
  • 發表于:2019/6/9 22:21:29
  1. 沙發
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中糧什么時候停工,搬走,萬達接地開發嗎
jack879
jack879: 小道消息
2019-06-11 13:10:20 回復
jack879
jack879: 中糧內部人說的
2019-06-11 13:12:17 回復
  
  • zimuxue
  • 發表于:2019/6/10 8:06:02
  1. 板凳
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聽說萬達的條件是,9號線過來與7號線換乘。
新羅始祖
新羅始祖: 那五里界的地產商會哭死。
2019-06-10 14:51:41 回復
  
  • 千里之外
  • 發表于:2019/6/10 9:45:23
  1. 3樓
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商圈正中央建一個殺豬場,一股濃厚的鄉土氣息撲面而來。這規劃太高大上了,不愧為社會主義新農村的典范!
業務經理
業務經理: 當年建中糧時,那是個鬼不生蛋的地方,誰也沒想到發展這快。
2019-06-12 22:25:59 回復
走自已路
走自已路: 這是快速發展中的問題,有關部門如今也意識到這個問題,才有后來幾任的規劃到2035、2049、江夏按獨立成市進行規劃和合鞋發展
2019-06-13 08:34:10 回復
  
  • 新羅始祖
  • 發表于:2019/6/10 14:56:46
  1. 4樓
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江夏再能開通兩條地鐵線就非常完美了。一條由光谷經紙坊到金口的東西走向。另一條由武漢火車站經東湖至廟山到紙坊的南北走向。再加上現有的7號線和8號線。江夏地鐵基本成形。
凡夫
凡夫: 地鐵不修到江夏南半球,不叫江夏完美吧?
2019-06-12 11:08:54 回復
走自已路
走自已路: 2035/2049年前規劃有T1,T2中運量有軌電車與湯遜湖底隧道
2019-06-13 08:36:21 回復
走自已路
走自已路: 規劃中有山坡,另天子山大橋還在奮斗中
2019-06-13 09:13:03 回復
走自已路
走自已路: 坐等2049年
2019-06-13 09:13:38 回復
白龍仙子
白龍仙子: 這還不夠完美!
2019-06-13 17:47:29 回復
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  • 走自已路
  • 發表于:2019/6/13 8:39:57
  1. 5樓
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而對于有軌電車的規劃,官方回復首次透露了相關線路走向。目前江夏區建設局正在組織設計院開展關于武漢市江夏區中運量軌道線網的規劃研究工作。在初步規劃方案***規劃了5條線路,主要包括金口、金港、大橋、廟山、藏龍島、五里界、鄭店等地區。

官方回復中還介紹,涉及到藏龍島的線路為T1線,規劃線路走向為:起于廟山沿金龍大街、騰訊大道進入江夏客廳后跨京廣鐵路再次轉入金龍大街至金口,具體的修建路線及站點安排需待方案最終完善后確定。這意味著,藏龍島居民前往廟山片區、文化大道片區、金口片區將更加便捷。

 中運量介于快速公交和地鐵之間,最重要的兩點就是共享路權和成本低廉。所以有利有弊,有人對此歡迎,也有人反對。你對此又怎么看呢?

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